尽管周五经历了糟糕的一天，维斯塔潘凭借红牛通宵的努力重新找回了竞争力，这帮助他在排位赛中惊心动魄地战胜了迈凯轮车队的皮亚斯特里和里斯。在伊莫拉取得了杆位，而这位法拉利车手则未能表现出强劲的表现正如他周五在主场排位赛中所做的那样。

虽然维斯塔潘在第三次练习赛中因队友撞车而在软胎上跑得不好，但从他使用中性胎的圈速来看，他的状态比周五要好得多。排名的进步在资格赛中得到了充分体现。

现任世界冠军在Q3首轮跑出最快圈速，但诺里斯来势汹汹，在第二圈以最快成绩获得第二名，只比他慢了0.073秒。尽管勒克莱尔在任何一个环节都没有取得最快成绩，但他仍然以落后0.147秒的成绩占据第三位。他们是杆位的热门人选。皮亚斯特里落后第四位0.3秒多一点，而塞恩斯落后第五位0.5秒。

到了Q3第二轮，法拉利车手先于维斯塔潘和迈凯伦车手完成了计时。塞恩斯略有进步，但仍保持第五名。勒克莱尔在第二节中通过进步提高了单圈时间，但排名也没有进步。

由于第一和第二计时段的改进，维斯塔潘最后一圈的成绩提高了0.123秒，这让他最终赢得了杆位。诺里斯第二节表现不佳。尽管他的单圈时间仍有改善，但仍落后维斯塔潘0.091秒，与杆位隔绝。

黑马皮亚斯特里凭借出色的第二计时段跃起，以0.017秒的优势力压队友，抢下前排另一个位置，将勒克莱尔推至第四位。

虽然速度无法与上述三支车队的车手相提并论，但拉塞尔仍然稳稳地为梅赛德斯车队取得了第六名，而他的队友汉密尔顿只能排名第八。

虽然红牛二队本周末没有推出升级，但表现还是不错的。角田佑树和里卡多两位车手双双突入Q3，分别获得第七名和第九名。另一位中级组车手、哈斯车队的霍肯伯格也晋级Q3，最终获得第十名。

返回搜狐查看更多